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开工预期不明湛江钢铁项目多个配套企业退出汽车内饰

汽车内饰湛江
2022年09月01日

开工预期不明湛江钢铁项目多个配套企业退出

本报记者了解到，湛江钢铁原本有不少项目的招投标工作准备放在广东省公共资源交易中心旗下的招投标机构进行。该机构一名工作人员向本报记者透露，由于湛江钢铁项目放缓，这些业务也就没有做成。

前景几何？

一些参与湛江钢铁配套项目的企业人士向本报记者表示，即便2016年9月如期开工，产能达到多少也是一个问题。说是一期能够达到1000万吨，但实际上是500万吨还是700万吨，还难以预料。黄明说。

广东湛江经济技术开发区党委书记冯军[微博]此前对本报记者表示，两大项目的带动作用数倍放大，上游产业今后发展潜力巨大。

宝钢股份董事长何文波在26日举行的宝钢半年报业绩说明会上表示，公司拟向湛江钢铁单方增资120亿元，持股湛江钢铁的股权增加到90%。就在上周末，宝钢股份公布其半年报，净利润同比下滑超过六成。

与钢铁同时在湛江经济技术开发区落地的是中科炼化项目。茂名鲁华化工有限公司副经理于俊伟告诉本报记者，从去年至今，中科炼化的主体项目基本暂停。中石化是想继续把这个项目做下去，但是近两年化工的行情不太乐观。

我们还在观望，主要是看中科炼化的规划，它原料给我的话我们还是会跟进。于俊伟称，中科炼化的不少配套企业也都在观望之中。

黄明表示，以前湛江希望借助这个项目腾飞，但是现在湛钢反而成为了湛江的一个大包袱。项目延期带来的种种成本高昂，比如银行贷款利息。到2010年底，围绕湛江钢铁的配套投入已超过数百亿元。

近年来，我国钢铁产能过剩严重。2008年，全国钢铁产能已突破6亿吨，过剩1亿吨以上。2009年突破7亿吨，2010年突破8亿吨。工程院院士徐匡迪表示，目前钢铁过剩产能将达2亿~3亿吨。

一位业内人士对本报称，广东并没有产能过剩的问题：该省每年钢铁需求量为4000多万吨，而生产量只在2000多万吨。他表示，广东不可能成为钢铁大省，但可成为钢铁强省，比如，南沙正与日本合作打造精品钢，用于汽车生产。

黄明说，离开湛江钢铁项目后，他们计划在广州番禺和南沙配套精品钢生产企业的防锈钢板。南沙最好的项目是填补广东省空白的高档汽车用板，广东省高档汽车用板全部来自外地。

据悉，广东省精品钢产能最早计划在180万吨，由于宝钢落户湛江，精品钢产能增加至360万吨。

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